с проверки на пробой полевиков. Сток, исток и затвор не должны звониться напрямую.
Не мешало бы проверить диоды шоттки.

Мотор нагрелся за 45 Мин. до 40С. Транзисторы нагрелись только при, интенсивном изменение вращение двигателя в разные стороны.

Интенсивное изменение направления - то нормальный режим работы. Так что ставь вентилятор.

IRFZ - меня настораживает, я видел палево своими глазами ну и кстати IRL тоже... (бывают палёными) вот - попадалово..
Мотор Crack хорошо себя вёл, по идее надо бы пару их тестить, но
я до сих пор не знаю, какую конструкцию Crack собирается мастерить...

PS:2null - твои моторы хоть теперь и отстреливают, но, блин, горячие, ты что-то делаешь в этом направлении?

Действительно, полевики бывают некачественными. Мне попадались irlz44n, которые просто нереально грелись и почти сразу перегорали. Это было видно по поведению мотора и температуры полевиков. Но это скорее исключение. А в перегреве ИРФ нет ничего странного - так и должно быть.

Death_Morozz писал(а):PS:2null - твои моторы хоть теперь и отстреливают, но, блин, горячие, ты что-то делаешь в этом направлении?

Сделал ребра для радиаторов на моторы. Прикольно получилось. Как соберу - скину фотки.

Был один IRFZ44N пробит заказал, жду.

Death_Morozz писал(а):я до сих пор не знаю, какую конструкцию Crack собирается мастерить...

Я еще не определился. Думал строить 2DOF frex но оказалось что нет никаких чертежей, на глаз строить сложно будет потому что конструкцию планировал делать с метала и сваривать. Так дешевле и быстрей чем алюминий. Для сима DERIY хоть какие то наброски есть, но здесь тоже свои нюансы и посложнее в строительстве будет.
Вот и остановился на неопределенности

Именно из-за отсутствия чертежей я начал делать все на болтах. И это реально помогло. Кое-что переделывал. Но прежде всего надо определиться с креслом.

Все же наверное остановлюсь на 2DOF frex. Появилась идея использовать самодельный "кардан" который не требует использования ограничительных тяг. И будет сделан из 4-ох подшипников, и крестовины размером 40-40см. Я так понимаю что конструкция по размерах может быть произвольной. Только размещение двигателей, и длина тяг должна иметь точные размеры.
Еще вопрос: на сколько градусов кресло должно наклоняться в стороны?

null можешь изложить размеры своего сима? Хотя бы раму кресла и основание сима.

Все же наверное остановлюсь на 2DOF frex. Появилась идея использовать самодельный "кардан" который не требует использования ограничительных тяг. И будет сделан из 4-ох подшипников, и крестовины размером 40-40см.

На фиг тебе этот замут? Существует куча разных готовых карданов, так зачем изобретать велосипед ... ?

Кроме того, чем тебя пугают ограничительные тяги? Тем более есть вариант сделать с одной тягой. Все очень просто. А также использование резиновой подушки в качестве опоры дает свой плюсы .... например снижение вибрации и шума, мягкость и т.п. Подумай хорошо.

CraCk писал(а):Еще вопрос: на сколько градусов кресло должно наклоняться в стороны?

Около 10 градусов я думаю достаточно. У меня в первоначальной конструкции были слишком большие боковые наклоны. Но все это можно настроить и ограничить программно.

CraCk писал(а):null можешь изложить размеры своего сима? Хотя бы раму кресла и основание сима.

Основание: 105cm/56cm (длина/ширина)
верхняя часть: 57cm/45cm/52cm (длина/ширина/высота). Но ее естественно надо делать с учетом габаритов кресла.

null как ты рассчитывал на какой ширине должны находиться крепление тяг на кресле. А также размещение двигателей, угол под которым они должны находиться.
Какой марки наконечники использованы для тяг.

Ширину подобрал экспериментально. Кроме того у рулевых наконечников определенный угол наклона. Но как показала практика - его достаточно.

Наконечники рулевых тяг использовал от первого форда фокус. Они одинаковые у всех фокусов 1999-2005 года выпуска. Выбрал именно их, так они имеют стандартный шаг резьбы(совпадает с резьбой строительных шпилек). В моём симе использовал 3 левых и 3 правых наконечника. Заказывал через exist.ru, номера ss4112 и ss4113.

Как- то так:

Произвел замену 2-ох транзисторов IRFZ44N. Одно плечо заработало, а от второе только на половину то есть движок крутится только в одну сторону, красный светодиод.
После проверки стабилитронов есть наверно один пробит с сопротивлением 56Ом. А другие все по 5КОм. В оба направления А-К и К-А.

Меняй конечно, что тут думать .... Заодно и диоды проверь на этой стороне на всякий.

Заменил стабилитрон. Но сопротивление осталось 56Ом. Снял микросхему и тогда провел измерения 5КОм на всех. Неужели микросхема?

Вообще-то я предполагал, что для проверки стабилитрона ты догадался выпаять одну ногу из схемы ..... это обсуждалось ранее ...

Микросхему тож можно спалить, хотя это и не просто.

Проверить мост без микросхемы можно при помощи блока питания на 5в.



Там где земля - минус блока питания, остальные кружочки - поочередно подключаешь +5в с БП. Должны загораться ламочки направления. Не забудь отключить контроллер от моста и снять микросхему. Попробуешь - напиши ...

ЗЫ ну или можешь тупо поставить другую микруху ....

null писал(а):Там где земля - минус блока питания, остальные кружочки - поочередно подключаешь +5в с БП. Должны загораться ламочки направления.

Мост полностью молчит. Ни какие лампочки не светят. Буду искать микросхему.