сопротивление минимальное, чтоб тянул ток микроконтроллера, 50 миллиампер, подойдет практически любой, можно отпаять со старой материнки или блока питания, выглядят они так.
В общем ищи дроссель в силовых цепях импульсной электроники.

FELiS
Перестань людей пугать

CraCk
Вот это например.
http://chip-dip.ru/product0/58868.aspx

Какие характеристики дросселя L 10uH мощность, сопротивление где купить? А то я не могу найти такого дросселя даже в интернет магазинах

Посмотри на мою плату, справа синий подстроечник, рядом 2 красных кондера и полосатая капля - это и есть L 10uH

CraCk писал(а):Какие характеристики дросселя L 10uH мощность, сопротивление где купить? А то я не могу найти такого дросселя даже в интернет магазинах

Ещё эта штука В прайсах магазинов радиодеталей называется ИНДУКТИВНОСТЬ.
Измеряется в микрогенри т.е. тебе нужна индуктивность в 10 микрогенри.

Все проблемы с электроникой вроде решены, все работает как надо. Но остались еще подводные камни. На это раз проблема с диодными мостами MB5010, которыми мы планировали выпрямлять ток с нашего 600 ваттного трансформатора. Под нагрузкой они очень сильно просаживаются по напряжению и нагреваются. По этому есть другая идея - использовать диодный мост с автомобильного генератора. Спасибо Максу, он пожертвовал его ради науки безвоздмездно! Вот фото:







Одна и две белых полосы обозначают полярность диода.
Какие мысли?

Они запрессованы в железку?
Тогда мысль такая надрезать железку по внешнему диаметру по центру диодов и ломать железку в тисках. хотя она, железка эта, вроде, как радиатор тоже!

Можно вентилятор прикрутить туда - 80-ку например... Пусть дует.

PS Маркировки не видать?

null
проблема не в диодах, эти тоже на 50а
впв50-05-02 где впв50А это ток- 05-02 месяц и год изготовления
проблема в проводах, увеличивай сечение проводов, хотя бы еще в два раза
при такой мощности трансформатора и диодов, все должно работать
провода должны быть не менее 2.5 квадрата, о чем я тебе говорил.
ток мерил ,при нагрузке на двигателях?
какой он?

alibas писал(а):
проблема в проводах, увеличивай сечение проводов, хотя бы еще в два раза
при такой мощности трансформатора и диодов, все должно работать
провода должны быть не менее 2.5 квадрата, о чем я тебе говорил.

Я седня тож на провода грешил, Death_Morozz не даст соврать. Поищу с максимально большим сечением, но чтоб влезли в клеммники. Кстати о клеммниках, непохо было бы как на усилках автомобильных поставить .... где бы намутить.
И думаю провода к мостам не через фишки, а напрямую к ногам впаяю.

alibas писал(а):
ток мерил ,при нагрузке на двигателях?
какой он?

У меня дома кроме китайского мультитестера, измерительного оборудования нет совсем никакого. А им я боюсь .... он 10А без преда максимум. Спалю и придется на глаз напругу мерить .

(Добавление)
Автомобильный мост, к сожалению не оправдал возложенных на него надежд. Тестил лампой. Греется и теряет примерно столько же, как МВ5010 .... а жаль.

null

Код: Выделить всё

У меня дома кроме китайского мультитестера, измерительного оборудования нет совсем никакого. А им я боюсь .... он 10А без преда максимум. Спалю и придется на глаз напругу мерить  .  

можно и им, только через шунт
а насколько падает напряжение, при нагрузке?

alibas писал(а):
можно и им, только через шунт
а насколько падает напряжение, при нагрузке?

на автомобильной лампочке - больше вольта. На моторе 4-5в. Сложно померить. но медленно крутит с нагрузкой - видно на глаз. Т.е. вниз быстро опускает, а вверх чем дальше - тем хуже.

Есть мысль подключить два моста на один мотор параллельно. Должно поделиться их сопротивление и уменьшиться потери. Теоретически.
И кондеры надо все таки подцепить после диодного моста.

А если обмотки замутить, как продавцы говорили? Тогда тор будет отдупляться как надо, хотя... он и не страдает...

ТОР не проседает. Потери после него.

null писал(а):И кондеры надо все таки подцепить после диодного моста.

Он у вас без кондеров? Кондеры нужны конечно, а то у вас неспрямленные полупериоды с частотой 100гц, Сечение тоже увеличивать надо. На диодном мосте будет минимум проседать 1.4 вольта(2х0.7в) - это приблизительное напряжение насыщения диодного моста, от него не избавиться.
Параметры отечественных диодов
Можно мост на отечественных Д232А собрать, они очень распространены, на 10 ампер, их параллелить по несколько штук...


Или на 2Д2998А, они на 30 ампер, потери на них 0.69 вольта, но они встречаются реже.


Правда диоды генератора вроде на 50А и получше:

На автомобилях ВАЗ-2108, -2109 применяется трехфазный генератор переменного тока типа 37.3701 со встроенным выпрямительным блоком и микроэлектрсн-ным регулятором напряжения. Он служит для питания потребителей электрическим током и для зарядки аккумуляторной батареи. Максимальная сила тока отдачи генератора (при 13 В и 5000 об/мин) составляет 55 А, а пределы регулируемого напряжения - 14,1±0,5 В

Ссылка на источник
При использовании только двух фаз: 55/3*2=36A

Провод 2,5 квадрата (3,14*2,5/4) = 1,9 мм - диаметр проводника? Может еще таких же сложить от UPS?

Вот вариант на 300А и недорого! http://svapka.ru/blokpoluavtov/d...olu-avtomata.htm