Вся аппаратура, включая и один из моторов, находится в люльке. Может быть там и автономный источник питания? И на сколько минут может хватить аккумуляторов?

AlexVr писал(а):Из опыта эксплуатации аттракционов - везде используются коллекторы.

Это как?

ua6aak писал(а):Может быть там и автономный источник питания? И на сколько минут может хватить аккумуляторов?

Вряд ли. Чтоб запитать 250В нужно 20АКБ по 12в. Это не не реально.

CraCk писал(а):AlexVr пишет:
Из опыта эксплуатации аттракционов - везде используются коллекторы.

Это как?

http://fotki.yandex.ru/users/alex-vr/view/529897/

AlexVr Такое можно приобрести в интернете?
Или только под заказ?

Конечно можно приобрести.

Что-то давно никто ничего не строит.
Поднадоел мне кардан своими люфтами.
Есть идея платформы из листа фанеры 16 мм и 4 дверных петель + 2 привода.
Сделал набросок - как мог. Фиолетовым указаны оси вращения (раскачивания) Х и Z, красным сами привода. Зеленым и синим фанерные "пирамидки"
Заштрихованное синее поле - место под сидушку.
Покритикуйте что-ли
Вопрос - есть у кого-нибудь мысли как заставить софт работать раздельно по осям X и Z ?

http://fotki.yandex.ru/users/alex-vr/view/560037/

AlexVr писал(а):Вопрос - есть у кого-нибудь мысли как заставить софт работать раздельно по осям X и Z ?

А разве это проблема? У того же Таноса так сим работает. Я еще с софтом не разбирался, но вроде там на каждую ось можно направить любые комбинации сил...

А на счет критики и кардана, это всегда пожалуйста
Прежде всего - похоже что движки будут сильно нагружены. По крайней мере половина массы седока будет на них... Это первое, что приходит в голову.

У меня, кстати, вызревает постепенно идея своего сима. Долго, не спорю... Но после того, как я увидел вот это...
http://youtube.com/watch?v=OjiLxx_bkrw
... 2dof меня уже не устраивает. Собираюсь делать 4dof на вайперах. Чуть попозже попробую представить свою задумку для обсуждения на форуме...

AlexVr Чета твоей затеи я не понял. Множа рисунок больше информативным сделать?

AlexVr писал(а):Вопрос - есть у кого-нибудь мысли как заставить софт работать раздельно по осям X и Z ?

Прошивка Таноса имеет два режима работы двигателей JoyR и SFGT которые переключаются дип переключателем на МК №3.
Режим JoyR как раз дает возможность работать двигателям по отдельности. Тоесть каждую ось можно настроить в любой конфигурации.
Режим SFGT заставляет работать двигатели синхронно то есть если двигатель №1 двигается в любом направление это значит что двигатель №2 тоже обаятельно будет делать перемещение в одну из сторон.
Режимом SFGT я никогда не пользовался.
В прошивке Ale реализирован только режим JoyR.

Ale писал(а):Прежде всего - похоже что движки будут сильно нагружены. По крайней мере половина массы седока будет на них... Это первое, что приходит в голову.

Именно под эту конструкцию подходят асинхроники с редуктором. Каждый из них спокойно поднимает меня, т.е. 90 кг на рычаге 14 см, и это при мощности 0,75 кВт!

CraCk писал(а):AlexVr Чета твоей затеи я не понял. Множа рисунок больше информативным сделать?

Я бы с удовольствием, но на большее пространственного воображения не хватает, принцип оч. простой - если две квадратных дверных петли скрепить накрест, половинка верхней петли получит свободу в 2 плоскостях и возможность небольшого вертикального перемещения.

Ale писал(а):Но после того, как я увидел вот это...
http://youtube.com/watch?v=OjiLxx_bkrw

... 2dof меня уже не устраивает. Собираюсь делать 4dof на вайперах. Чуть попозже попробую представить свою задумку для обсуждения на форуме...

А чем не устраивает? У меня на 2 не хуже работает. что такое Вайпер?

AlexVr писал(а):Я бы с удовольствием, но на большее пространственного воображения не хватает, принцип оч. простой - если две квадратных дверных петли скрепить накрест, половинка верхней петли получит свободу в 2 плоскостях и возможность небольшого вертикального перемещения.

Так может будет лучше?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Механизм_Саррюса

Мне кажется что использование дверных петель не будет надежным при большом времени использования получеш тот же шат что и на роздолбанном кардане. Все таки в кардане использован каленый метал который для этого рассчитан. Может тебе просто нужно заменить ремкомплект кардана, конечно это возможно если ты используешь кардан от советского автомобиля или трактора Беларус

У меня кардан то ли от джипика какого-то, то ли от маленького грузовичка используется. Никакого люфта нет. http://mal4x.ru/forum/topic.php?...58070

Только без гири теперь.

AlexVr писал(а):А чем не устраивает? У меня на 2 не хуже работает. что такое Вайпер?

Проект 4dof от FERN...
http://x-simulator.de/forum/my-project-zero-gravity-4dof-t3103.html

Сиденье перемещается не только по углу, но и по вертикали и (видимо) по горизонтали в поперечном направлении. По крайней мере я буду проектировать и делать именно так.

Ну а вайпер - это Wiper Motor (можно погуглить) - мотор от щеток стеклоочистителей

AlexVr писал(а):Покритикуйте что-ли

Я уже первое критическое мнение высказал . Вот второе.
Такая конструкция весьма причудливо будет на ощущениях игрока сказываться. Представь, что ты сидишь на прямоугольном люке в крыше дома. И теперь его начали открывать и закрывать... Не думаю, что такое "качание" можно даже близко сравнить с поведением кресла под водителем в реальной машине. Если уж оси вращения располагать перпендикулярно друг другу, то кресло (вернее - центр масс сима) должно находиться в ЦЕНТРЕ пересечения осей вращения. Без пространственной конструкции (а-ля Танос) этого достичь очень трудно. И уж во всяком случае точно не в схеме, которую предлагаешь ты...

CraCk писал(а):Мне кажется что использование дверных петель не будет надежным при большом времени использования получеш тот же шат что и на роздолбанном кардане. Все таки в кардане использован каленый метал который для этого рассчитан. Может тебе просто нужно заменить ремкомплект кардана, конечно это возможно если ты используешь кардан от советского автомобиля или трактора Беларус

Кардан у меня от классического ТАЗА, крестовину заменил на новую, один фиг в моей конструкции при наклоне-крене платформы присутствует люфтовый поворот на 7-8 мм в самом кардане это едва ощутимый люфт около 0,5 мм.

thor_nsk писал(а):У меня кардан то ли от джипика какого-то, то ли от маленького грузовичка используется. Никакого люфта нет. http://mal4x.ru/forum/topic.php?...58070#1301158070

Только без гири теперь.

Не пробовал иномарочный, наверняка с ним лучше, хотел унифицированную схему.

Ale писал(а):Такая конструкция весьма причудливо будет на ощущениях игрока сказываться. Представь, что ты сидишь на прямоугольном люке в крыше дома. И теперь его начали открывать и закрывать... Не думаю, что такое "качание" можно даже близко сравнить с поведением кресла под водителем в реальной машине. Если уж оси вращения располагать перпендикулярно друг другу, то кресло (вернее - центр масс сима) должно находиться в ЦЕНТРЕ пересечения осей вращения. Без пространственной конструкции (а-ля Танос) этого достичь очень трудно. И уж во всяком случае точно не в схеме, которую предлагаешь ты...

Ммм... а причем здесь люк??? Я просто схематично заштриховал место под сидушку, а если проводить такие аналогии, то качается сама "крыша" что является аналогией кузова авто. Имеем свободу в 2 осях + вертикальное перемещение (побочное правда). И центр масс как раз в центре пересечения осей вращения! Не нужны рулевые наконечники и прочие шарниры. Каждая половинка работает в одной из осей - принцип качелей. Петли работают в самом щадящем режиме плечо более 1 м, а в крестовине кардана - 5 см., нагрузка меньше в 20 раз. Все для постройки покупается в строительных материалах, не нужны кардан и сварка.
Наверно я коряво набросок сделал. Попробую его раскрасить понагляднее.

AlexVr писал(а):И центр масс как раз в центре пересечения осей вращения!

Извини, но из твоего рисунка это пока не следует. Центр может совпадать по твоей схеме только в статическом горизонтальном положении. Любой наклон приводит к вертикальному перемещению седока, про это ты и сам знаешь...

AlexVr писал(а):+ вертикальное перемещение (побочное правда)

Вот про вертикальное "побочное" перемещение я и говорю. Боюсь, что это не нормально, когда при любом угловом перемещении тебя еще и по вертикали двигает. Мне кажется, это будет похуже люфта в кардане.
Представь перемещение сиденья при наклоне хотя бы по одной из осей - фактически по окружности с центром в петле, и радиусом равным расстоянию от петли/оси до центра сиденья. И к этому еще и вторая окружность прилепится по другой оси..
Или все-таки нарисуй другой рисунок

CraCk писал(а):Так может будет лучше?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Механизм_Саррюса

Это как раз система для обратного - не допускает наклонов.

Вот раскрасил -
http://fotki.yandex.ru/users/alex-vr/view/562188/