Вот, как раз для тебя
Просто интересная инфа - на ибее плату контроллера продают за 40 баксов Доставка по всему миру - 5 баксов.

thor_nsk писал(а):Вот, как раз для тебя

Да хорошо бы...

thor_nsk писал(а):плату контроллера продают за 40 баксов

Только я что-то не понял. Там две платы без деталей? Или что?
Если все в сборе, тогда это дешево.

Подскажите, какой выбрать потенциометр для обратной связи ?

3590S-2-104L, прецизионный многооборотный резистор 100кОм
http://platan.ru/cgi-bin/qwe...&group=10702


3540S-1-503L, прецизионный многооборотный резистор 50кОм
http://platan.ru/cgi-bin/qwe...&group=10702


или что-то другое на 10Ком

стоять будет на выходном валу редуктора (200 Об/мин), 4 оборота на ход штока (500 мм)

Fox-48 писал(а):Только я что-то не понял. Там две платы без деталей? Или что?

Ага, просто две вытравленные и просверленные платы.
Если кому надо - скину 10 баксов на доставку.
Качество такое же.

null писал(а):Ага, просто две вытравленные и просверленные платы.

Причем земельки у моста не объединены. Это видимо фирменная фича Таноса

Pavel155 писал(а):стоять будет на выходном валу редуктора (200 Об/мин), 4 оборота на ход штока (500 мм)

Поделись названием модельки двигателя.

стоять будет на выходном валу редуктора (200 Об/мин), 4 оборота на ход штока (500 мм)


Поделись названием модельки двигателя.

двигатель асинхронный, китай ACV MS802-4 с редуктором, я его еще не видел, пока идет с Питера.
управляться он будет вот этим: LENZE 0,75кВт, 220вольт

Pavel155 писал(а):управляться он будет вот этим: LENZE 0,75кВт, 220вольт

Вот эо уже интересно, а есть документация нв эту штуку или название модели? Я так понимаю, что перед ней будет контроллер таноса ..

thor_nsk писал(а):Причем земельки у моста не объединены. Это видимо фирменная фича Таноса

Ага, это они легко решают охлаждением . Когда мы в своё время этот вопрос подняли у них на форуме, по началу нас за идиотов приняли и засыпали идиотскими подсказками типа "у вас полевики на одном радиаторе висят" или "может дорожки перемыкают" и прочей ахинеей. Я когда в профайлере ошибку нашел, ситуация повторилась. Пока sirnoname не извинился и сказал, что исправит с выходом новой версии. Но когда она будет - неизвестно. И тогда Frakk сразу закивал головой, типо да, у меня так же .... Так что грустно у них там .... специалисты есть, но очень мало к сожалению.

null писал(а):Вот эо уже интересно, а есть документация нв эту штуку или название модели? Я так понимаю, что перед ней будет контроллер таноса ..

Я не Pavel155, но думаю что вот этот или помощнее.
Там же внизу нечто похожее на инструкцию. Должно "вкусно" получиться , правда ценник тоже будет некислый. Теоретически в полтора-два килобакса можно уложиться.

Я что-то подобное на хсим.де видел, там кажется француз какой-то сначала на пневматике лепил, потом плюнул и с подобной штуковиной начал делать ... кажется работало, но как-то не очень гладко ... не знаю чем закончилось.

Lenze
http://proelectro2.ru/products/id_16952


Пробывать буду в пятницу, когда придут. Что-то время идет долго )))).
Контролер уже собран, прошивка для управления 0-10 Вольт от Таноса. Адаптер из 0-5 в 0-10 сделан. Хотя преобразователь может работать и от 0-5 вольт

Приветствую всех форумчан
Принимайте в свои ряды еще одного одержимого новичка
Прочел практически весь форум, как ребенок военного два раза и медленно
по началу каша была полная, счас потихоньку все прояснилось.
Тоже давно хочу собрать свой сим - тренажер для авто и авио.
Идея конструкции похожа на http://mijnalbum.nl/GroteFoto-ILEJ83BI.jpg
но с еще дополнительными тремя осями вращения. Чертежи выложу позже.

Пробывать буду в пятницу, когда придут. Что-то время идет долго )))).
Контролер уже собран, прошивка для управления 0-10 Вольт от Таноса. Адаптер из 0-5 в 0-10 сделан. Хотя преобразователь может работать и от 0-5 вольт

Очень интересно что получилось у Pavel155

прошивка 0..5...10В не подошла для управления преобразователем.
Ему требуется:
1. 0-10В - скорость
2. 0В (лево) или 10В (право) - реверс.
Это удалось решить стандартной прошивкой.

В x-sim установлена только продольная сила на 200000. Вот результат
http://youtube.com/watch?v=4TrE0TNse4U


Имеем люфты при реверсе (его слышно) и двигатель не может остановиться в нулевой точке (колеблется).

Pavel155 писал(а):Имеем люфты при реверсе (его слышно) и двигатель не может остановиться в нулевой точке (колеблется).

На частотном преобразователе Lenze внесены правильно характеристики двигателя?
Значение на дисплее сильно гуляют в режиме остановки?

почти все стандартное
изменено:
- время торможения - 0 (вал останавливается сразу)
- время разгона - 0 (максимальный набор скорости)
- максимальная частота - 60 Гц

с колебаниями буду пробывать менять полярность на резисторе, а вот с люфтом незнаю что делать. Он в редукторе, продавец говорит так и должно быть.

на дисплее показания потенциометра бегают +-10. Я пробывал остановить двигатель крутя потенциометр руками, не получается, отсутствует нулевое положение, врубается реверс.

Pavel155 писал(а):Он в редукторе, продавец говорит так и должно быть.

Я думаю что редуктор нужно возвращать, это брак. Потом только намучаешься с позиционированием платформы, потенциометры плохо будут обрабатывать положения сима.

Pavel155 писал(а):с колебаниями буду пробывать менять полярность на резисторе

Это не поможет, только если они в тебя плохом состоянии. Подключи два потенциометра, и изолируй их корпус от двигателя.