Нет слов Ale ты гений. Клевый будет сим. Я пока жду вайперы и мосты с китая.
Скажи а куда датчики обратгой связи прикрутил? Чет на видео не видно.

Алексей1224 писал(а):Скажи а куда датчики обратгой связи прикрутил? Чет на видео не видно.

Там сервомашинки (для моделей радиоуправляемых) используются. Им датчики обратной связи не нужны. Ну а на двигатели большие буду цеплять, естественно...

Просто гипер крутая конструкция!!! Ale лучший, и это не просто комплимент!

А откуда будет высчитываться движение задних двух моторов. В конце ролика отлично получается имитация сноса задний оси, а как это будет в цифрах?
И второй вопрос, какие именно мосты собираешься использовать для таких мощных моторов?

Спасибо за оценку

Я эту конструкцию вынашиваю уже который год )) А уж после увиденного на буржуйском форуме 6-доф на вайперах понял, что имея два мощных мотора уже не могу останавливаться на 2-доф варианте. В результате заказал себе еще два мощных мотора и решил делать 4 Доф...

Снос задней оси во многих плагинах для SimTools уже реализован как ОТДЕЛЬНАЯ сила. Просто надо ее в направить на задние движки в противофазе. И тогда как раз получается горизонтальное перемещение "зада" платформы. Я позже подробнее обрисую кинематическую схему...

Мосты - китайские. Я всегда беру с запасом, так что прикупил сразу 3 моста. Один на запас, ну а два - на 4 движка.

Ale писал(а):Я эту конструкцию вынашиваю уже который год ))

Это я не понаслышке знаю

У меня проскакивала подобная идея, но я думал поставить один мотор спереди, чтобы вертикальные перемещения имитировать. Но кинематику я сильно не прикидывал, т.к. вайперам все равно скорее всего это не под силу.

Ale писал(а):Снос задней оси во многих плагинах для SimTools уже реализован как ОТДЕЛЬНАЯ сила.

Смотрю Simtools продолжает развиваться, это радует. Буду пробовать. Заказал себе такой же китайский мост, как был взамен выгоревшего. Лень пока что свой паять.

Летом пробовал аттрацион у нас в парке 3DOF, у нас кто-то делал такой. Ход перемещения платформы просто не реальный. Так вот, не приперся я с этой темы совсем . Для авиа наверное круто, но для авто совсем никак. Нереалистично совсем. У меня есть идея как это можно было бы поправить и притом может быть очень бюджетно. Поэтому и решил пыль с сима стереть. Сделаю интригу небольшую. Как все подтвердится отпишусь.

null писал(а):Летом пробовал аттрацион у нас в парке 3DOF, у нас кто-то делал такой.

Pavel155 занимается производством таких симов..

null писал(а):Сделаю интригу небольшую. Как все подтвердится отпишусь.

Ждемс

Ale писал(а):"Боже, как давно это было !!!" (с)
Время идет, а воз и ныне там.. Хотя нет Уже не там...
Я для себя практически утвердил кинематическую схему. Сим будет 4-DOF , на мощных 24V 350W движках. Пару лет тому купил пару. Неделю назад заказал еще два. Итого - 4 движка и 4 оси. И ультракомпактная схема - все должно поместиться под сиденьем...

Собрал за час прототип кинематический. Вот первое видео...

phpBB [video]

По такой схеме реализовано вот здесь. Причем они ушли от 4dof с круговым вращением в пользу этой схемы.

Если делать правильно, то на передних актуаторах должны быть внизу шаровые опоры, вверху карданная передача. На задних актуаторах внизу цапфа, вверху некая помесь карданной передачи, на видео хорошо видно.

Да, SimAl, именно этот сим и поставил точку в моих "изысканиях". Правда, я все же буду делать немного по-другому.

Тут задние актуаторы внизу имеют только одну степень свободы - наклоняться только в одной плоскости навстречу друг-другу. За счет этого платформа "устойчива" (не заваливается) в продольном направлении. Ну а расположение передних актуаторов под небольшим углом к вертикали делает платформу "устойчивой" и в поперечном направлении.

Я же буду делать все на "классических" шатунах и шаровых наконечниках, которые не смогут дать устойчивость платформы. Поэтому есть два варианта обеспечения устойчивости.
Первый я реализовал в модели - две расчалки под углом друг к другу, закрепленные на переднем конце (в центре) платформы и на основании в районе задних движков.
Второй - это телескопическая колонна с шаровой опорой под передним краем платформы.

Ale Задумка супер. А ты на кривошипе или на линейном приводе планируешь?

электрик писал(а):Ale Задумка супер. А ты на кривошипе или на линейном приводе планируешь?

Ale писал(а):Я же буду делать все на "классических" шатунах и шаровых наконечниках

Я до сих пор путаюсь в этих механических терминах. Естественно на кривошипе (или как его там ?)

Еще вопрос а ты считал нагрузки, если считал напиши выкладку. По моим прикидкам, с твоими моторами вес платформы может достигать 160-170 кг.Правильно?

электрик писал(а):Еще вопрос а ты считал нагрузки, если считал напиши выкладку. По моим прикидкам, с твоими моторами вес платформы может достигать 160-170 кг.Правильно?

Прикидывал. И пока только теоретически. В паспорте движка написано, что момент у него 22 Nm и мощность 350 W (что соответствует примерно 50% КПД). Думаю, что это "номинальные" цифры, и в случае необходимости мотор разовьет больше. По крайней мере в литературе написано, что соотношение пускового момента к номинальному может быть порядка 1.5, а максимального к номинальному и того больше... Так что я рассчитываю минимум на 30 Nm... Ну и при длине кривошипа порядка 8 см это должно дать как минимум 35 Кг на мотор... Так что да - порядка 150..160 кг общей тяги надеюсь получить.

Вот промоделировал немного

И кстати - у меня появилась забавная идея по компенсации веса платформы и игрока - именно в той компоновке, которая планируется... Можно просто большой резиновый мяч (для фиттнеса) запихнуть под сиденье. Как раз 60 см в диаметре надутый... И уж если я своим весом могу на нем попрыгать (150 кг выдерживает), то как раз и платформу он разгрузит...

http://www.ars-sport.ru/index.php?categoryID=124